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禁止在海上:委内瑞拉原油污染的油轮

发布时间:2017-05-02 18:13:27来源:未知点击:

休斯顿/ PUNTO FIJO,委内瑞拉(路透社) - 在加勒比海的酷热中,潜水服的工人用手从里海银河船体上擦洗原油,一艘油轮如此肮脏,无法在国际水域起航在两个主要出口码头不断污染的船只中,他们从委内瑞拉的国营石油公司PDVSA装载原油这里的水有油腻的光泽,表面下的生锈管道泄漏这意味着油轮必须清理在前往许多外国港口之前,由于担心对港口,港口设施或其他船只造成环境破坏而不会接受原油污染的船舶繁重的手工清洁操作是导致数十艘油轮长期延误的许多原因之一据国营公司的三位高管称,委内瑞拉向全球客户出口的原则是八家与PDVSA和汤森路透船舶追踪公司签约的海事公司员工其他原因还包括服务提供商的延迟维修和扣押,这些都是由资金短缺的PDVSA欠款无论是PDVSA还是委内瑞拉石油部都没有回应关于该公司海运业务的评论要求清洗方面的油轮提供了一个生动的例子,说明该公司的螺旋式下降:缺乏现金以妥善维护船舶,炼油厂和生产经营 - 或按时支付业务合作伙伴 - PDVSA不能提高出口,这是增加现金的唯一选择滞后的出口压缩了现金回流到该国的社会主义经济陷入瘫痪,因为公民在通货膨胀和食品和医药短缺的情况下每天都在挣扎因为委内瑞拉依赖石油占出口收入的90%以上,其国营石油公司的问题构成了国家危机委内瑞拉的原油出口下降了8%据T表示,第一季度与2016年同期相比,每天为1.69亿桶/日(bpd) o汤森路透数据当石油价格居高不下时,原油和燃料出口几乎全部资助了一个精心设计的政府价格控制和社会补贴体系,这些体系保持了已故总统乌戈·查韦斯的声望,这位社会主义煽动者虽然陷入困境,委内瑞拉总统尼古拉斯·马杜罗坚称政府已经维持社会计划,他已经公开承认,油价下跌已经让政府用更少的钱来资助他们委内瑞拉的新闻部没有回应关于国家社会支出的评论请求在世界各地的石油出口终端 - 原油泄漏如此那些在委内瑞拉的人比较少见 - 一个油污的油轮通常会从水中取出并在干船坞用工业设备清洗但是委内瑞拉只有一个小型干船坞而且没有现金或时间将污染的油轮送到那里根据PDVSA高管,船长和两名工人的说法,进行适当的清洁工作rom油轮清洁公司因此,一艘小型渔船上的工人用数以千计的刷洗笔划清洁巨型油轮这项工作 - 涉及在水线上下冲刷船只 - 每艘船只需要十天,一名工人参与在4月份路透社见证的一个场景中,穿着水肺潜水服的工人在小船的甲板上烘烤时,他们​​用刷子擦洗里海银河,这是一艘由PDVSA客户租用的油轮来自Amuay海滩,靠近旅游中心和PDVSA最大的炼油厂最近几个月,这里的工作人员已经洗了这么多船只,他们称他们的行动为“洗船”在附近的Maracaibo湖 - 那里的油轮在出口终端染色 - 潜水员本周在一次事故中死亡,同时检查泄漏的管道,一名40岁的两个孩子的父亲何塞·贝穆德兹在与他的空气供应相连的线路被淹没在他的b上的螺旋桨后淹死了根据工会代表的说法,Zulia州潜水员和海事工作人员专业联盟此前曾要求PDVSA用不同的推进系统取代螺旋桨,该组织表示,PDVSA西区的主管周一证实了这起事故,但拒绝回答美国船舶经纪公司Charles R Weber Company的高级油轮市场分析师George Los表示,PDVSA的海上危机非常可怕 “根据汤森路透的船只追踪数据,他说,我现在无法想到世界上任何其他地方都有类似情况,”他表示,截至3月底,PDVSA拥有的31艘油轮中有18艘已经失效六名海事行业员工,不愿透露姓名与路透社交谈,有些需要清洁,有些则需要维修,根据数据为了保持石油流动,PDVSA租赁了50多辆油轮 - 每艘每月花费80万至100万美元根据与PDVSA和汤森路透的船舶追踪数据有关的三名船长和船舶经纪人的数据显示,根据消息来源,它通常租赁的船只数量增加了一倍,以补充其自己的油轮船队这是一个短期解决方案当不按时支付租赁费时,这会增加成本并使PDVSA暴露于船舶的进一步扣押或扣押几位船主因付款延误而感到愤怒,已经向法院提出申请根据涉及一些争议的三个消息来源和路透社俄罗斯航运集团Sovcomflot在10月份看到的一份法庭文件赢得法院命令从Sovcomflot油轮上查获2000万美元的委内瑞拉原油货物作为3000万美元债务的部分支付油轮将原油运往加勒比岛屿圣尤斯特歇斯[L2N1HD1MI] Sovcomflot没有回应评论请求其他六艘PDVSA船只被困在葡萄牙,土耳其和库拉索的船厂,因为缺乏付款或因为PDVSA没有提供必要的维修部件,据两家托运人和一家向PDV Marina提供设备的公司高管,PDVSA的海事分支机构大多数港口业主如果延迟油轮在码头装卸货物,则必须支付费用但是,在委内瑞拉经营码头的PDVSA传统上拒绝在与船舶的合同中包括这种处罚 - 称为滞期费根据PDVSA签署的石油贸易商和合同,至少有五家主要航运公司正在推动这种做法现在,托运人在合同中包含了所谓的“委内瑞拉条款”据路透社最近发布的与PDVSA签订的航运合同,每天最高可达23,500美元一份合同规定,PDVSA必须支付因工人罢工,拖船迟到甚至药物检查造成的延误而产生的滞期费 - 对国际调查的认可委内瑞拉在全球毒品贸易中扮演的角色一些油轮租赁公司和服务提供商也因PDVSA高于市场价格而收取费用,因为存在延迟付款的风险,两位船舶经纪人告诉路透社类似的操作问题困扰着PDVSA的石油钻探和炼油业务一旦骄傲在国家经济方面,这家国有企业去年原油产量暴跌至23年来的最低水平危机已经到来PDVSA高管和海事公司员工告诉路透社,成本上升和下降,国营PDVSA无法购买备件以保持油田抽水,支付工人足以养家糊口,或保持油轮停水反过来,出口剥夺了公司 - 以及国家 - 最需要的商品:美元加拿大布莱恩埃尔斯沃思和伦敦乔纳森索尔的补充报道;作者: