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火车票不合理增加

发布时间:2019-02-12 05:18:00来源:未知点击:

虽然火车就要支付创纪录的$ 2.3亿国对于2011年盈利的,高速列车的价格将上涨,跟随由国家征收增值税的增加...!国家,法国国营铁路公司的主要股东,将获得分红2.3亿欧元由铁路公司在2011年的记录,这相当于经常性净收益的30%的利润正如预测的董事会主席Guillaume Pepy所预测的那样,SNCF“处于绿色显着”状态用户看到红色用户,他们看到红色,面临关税增加,从1月3日起生效这是通过从5.5%的增值税率的提高到7%,由萨科齐希望的那样在11月中旬公布土伦紧缩计划的一部分的一部分根据管理层的说法,TGV乘客每张车票的涨幅将达到60欧分这样说,药丸似乎可以消化事实上,TGV和区域间火车票价,Téoz和Lunéa将上涨3.2%法国国营铁路公司将额外增加,相当于2012年的预期年度通胀率,即1.7%双重努力,而不是双重惩罚,似乎根本没有动摇政府愤怒,网友旅客的铁路协会(AVUC)仍然需要状态“在列车票价在主线路和TGV车票和订阅立即冻结”,比划顺序区域理事会采取区域特快列车(TER)的相同类型的决定就其本身而言,运输用户的全国联合会(FNAUT),它代表了区域150个协会,要求SNCF确保旅客保持TGV或慢,但较便宜的线路之间进行选择,而不是通过教练开发替代品法国国营铁路公司的管理也得到了事实,她需要钱,资助线路的改造,并与网格Ferré的法国(RFF)施加的高收费合理应对的增加稍等一下,我们相信它也是自由政治的受害者它正在以热情实施的政策,包括通过“2015年商业计划”,由第一个工会铁路工人CGT谴责 “管理层预计开在2015年,所有的流量竞争和市场份额方面预计显著的损失,说:”特别是工会,这回忆说,收入的发展目标(目的特别是减少一半的850万€记录在2010〜2015年)的债务,由储蓄(限制在购买和维护设备,减少服务等陪同)和提高铁路工人的生产力要求增值税直到2015年的借口,完全实现承诺的一般自由化和转嫁增值税的增加并不等于接受,这已经不再是满足用户和员工的需求状态,但相反在轨道上,